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较多，建设成本较混合性便宜。“我们推出的这款结构材料与原先采用钢材设计的部件相比，能够大幅削减生产成本，但仍能满足对动强度的高要求。此外，部件的重量共可减少2.9公斤，相当于减轻了原重量一半以上，”朗盛高性能材料业务部商用车辆大客户经理JürgenHorstmann表示。两台安装于梅赛德斯奔驰：ctros重卡的空气过滤器托架由Durethan：KV5H2.制成。这款聚酰胺66材料所含玻璃纤维成分达总重量的5%，与原先使用的钢质部件相比可大幅减少成本，且仍能满足对动态强度的高要求。

复合型喷颗粒塑胶跑道由于表面耐磨层是采用epdm橡胶颗粒和面层聚氨酯混合浆料经过充分搅拌后喷”新凝胶内嵌有纳米棒，凝胶周围被包含有单体和交联剂(连接聚合物链的分子)的溶液所围绕，这套系统可以复制整个动态级联过程。当部分凝胶断裂时，裂口附近的纳米棒会扮演传感器的角色并移到新的接口，纳米棒一端的链或“边缘”会使纳米棒留在本地的接口，沿着纳米棒表面的点会触发凝胶同溶液内的单体和交联剂发生聚合反应，从而再生出新凝胶。该论文的主要作者雍新(音译)等研制出的计算模型可以对整个过程进行控制，使再生凝胶的外观和表现与其替代的凝胶一样，并终止该反应。日前，齐鲁石化塑料厂在聚丙烯装置新型催化剂生产SP179树脂产品获得成功，结束长期以来依赖国外高价位催化剂的历史。SP179树脂是该厂聚丙烯装置的一个主要产品，生产此产品所使用的催化剂一直由国外一家公司垄断经营，价格居高不下。为打破这一局面，降低生产成本，该厂积极组织技术人员进行科学研究和市场调研，寻求替代产品，*终决定GR：CE公司的XP851催化剂，并于4月顺利试生产出SP179产品449吨。涂在复合型弹性层上，其epdm橡胶颗粒是裹入面层聚氨酯混合浆料中，所以喷颗粒与传统型撒颗粒相比其固颗粒的性能远远高于传统型塑胶跑道。聚氨酯弹性层的粘接从物理性能上是同一类性能产品，因此使用时不易造成脱粒现象，清理塑胶跑道面层也比传统型塑胶跑道容易和方便。

与透气型塑胶跑道，混合型塑胶跑道等运动场地相比，复合型喷颗粒塑胶跑道运动场地，其外观与混合型塑胶跑道一致，除拉伸强度外其它数据与混合型塑胶跑道基本一致。是我国高寒地区经济又尚欠发达的地区体育场地建造的产品。复合型喷颗粒塑胶跑道造价要比混合型塑胶跑道的价格低，比透气性塑胶跑道价格高，介于两者之间。并具有弹性好，色泽鲜艳，强度高，弹性好，耐磨，防滑，耐低温，防震隔音经久耐用等特点。

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